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钢塑土工格栅

发布时间:2021/3/29 17:27:36   点击量:746   

钢塑土工格栅是一种主要的土工合成材料。

钢塑土工格栅以高强钢丝[1](或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯PE)或聚丙烯PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗拙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅

特点

钢塑土工格栅图片

1、与传统格栅比拟更具有强度大、承载力强、抗侵蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼平均、施工利便、使用寿命长等特点。

2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

特性

1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分施展格栅对土体的嵌锁作用。

2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。

3、通过出产过程中塑料表面的处理,压制有粗拙的花纹,以增强格栅表面的粗拙程度,进步钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m,实现高效、经济的加筋效果。

5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的腐蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子机能也足以抵挡紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的腐蚀,因此完全可以知足永久性工程建设的要求。

工程应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

工程作用

1、强度大、蠕变小、适应各类环境泥土,完全可以知足高等级公路中的高大挡墙使用。

2、能有效的进步加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固机能。

3、与传统格栅比拟更具有强度大、承载力强、抗侵蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼平均、施工利便、使用寿命长等特点。

4、更适应于深海功课、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐侵蚀机能差、使用寿命短等技术挫折。

5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤

钢塑土工格栅:




技术参数



规格


拉伸力,KN/M


延伸率%


结点强力N


幅宽m


卷长m



纵向


横向


3


50


4-6


30-50



GSZ4040


40


40





GSZ5050


50


50





GSZ6060


60


60





GSZ8080


80


80





GSZ100100


100


100





GSZ120120


120


120





备注


特殊规格要求可以根据客户要求出产




用途

可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂管理、货场、渣场、机场、体育场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。



项目


GSZ30-30


GSZ40-40


GSZ50-50


GSZ60-60


GSZ80-80


GSZ100-100


GSZ150 -150



每延米拉伸屈服力(KN/m)



30


40


50


60


80


100


150




30


40


50


60


80


100


150



屈服伸长率%



3




3



2%伸长率时拉伸力(KN/m)



27


32


45


54


67


84


127




27


32


45


54


67


84


127



宽度m


6.00


机能指标



型 号


每延米极限抗拉强度kN/m


每延米断裂伸长率%


100次冻融轮回后每延米极限抗拉强度kN/m


100次冻融轮回后每延米断裂伸长率%


抗冻指标℃


粘、焊点极限剥离力N



纵向


横向


纵向


横向


纵向


横向


纵向


横向



GSZ30-30


30


30


3


3


30


30


3


3


-35


100



GSZ40-40


40


40


3


3


40


40


3


3


-35


100



GSZ50-50


50


50


3


3


50


50


3


3


-35


100



GSZ60-60


60


60


3


3


60


60


3


3


-35


100



GSZ70-70


70


70


3


3


70


70


3


3


-35


100



GSZ80-80


80


80


3


3


80


80


3


3


-35


100



GSZ100-100


100


100


3


3


100


100


3


3


-35


100



GDZ50-20


50


20


3


3


50


20


3


3


-35


100



GDZ60-20


60


20


3


3


60


20


3


3


-35


100



GDZ80-20


80


20


3


3


80


20


3


3


-35


100



GDZ50-30


50


30


3


3


50


30


3


3


-35


100



GDZ60-40


60


40


3


3


60


40


3


3


-35


100



GDZ80-40


80


40


3


3


80


40


3


3


-35


100


设计应用

当土工格栅应用于软基处理时,在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时,还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。

当填土高度大于4m时,土工格栅知足行业尺度的最低要求即可,纵横向极限拉力应不小于20kN/m

当填土高度在3-4m之间时,土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m

当填高度小于3m时,土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅,宜采用GSZ60-60型土工格栅

当用于旧路加宽新旧路结合部位时,鉴戒沈大高速公路扩建使用格栅的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅,采用纵向(垂直路线方向)极限拉力大于或即是60kN/m,横向(平行路线方向)极限拉力大于或即是20kN/m的钢塑复合格栅,伸长率≤4%

施工方法

1、土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根,平均间隔固定)。

2、固定好格栅端部后,用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米上进行人工调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操纵同前。

3、接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺设质量,然后接着铺设下一段。

下段铺设时,格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度,并用绑线固定后继承向前进方向铺第二段。依此类推,操纵要求同前。

软基处理填高大于4米时采用。

软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不平均沉降时采用。

旧路加宽防止纵向裂痕在新旧路基结合部加铺。

低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加

加固路基,防止断裂.

钢塑土工格栅的四大优点

1、强度高,变形小;

2、小蠕变;

3、耐腐蚀、使用寿命长:钢塑土工格栅以塑料为保护层,加入各种添加剂,使其具有抗老化、抗氧化性能,并能抵抗酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此,钢塑土工格栅能够满足各种永久工程100多年的使用要求,具有优异的性能和良好的尺寸稳定性。

4、施工方便快捷,工期短,成本低:钢塑土工格栅易于铺设、重叠、定位、平整,避免重叠交叉,可有效缩短工程工期,节约工程成本的10%-50%。

施工工艺

· 首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用12T振动压路机、25T以上轮胎压路机或2.5T的夯锤夯实,不平整的地方人工配合整平(不进行薄层贴补找平)。

· 铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。

· 铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2mU型钉固定于地面。

· 第一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1m的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

· 第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同第一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。

· 在第三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m

· 边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。

· 路基填筑好后,及时进行边坡整修,并进行坡脚的干砌片石防护,对该段路基除每侧加宽0.3m外,并预留1.5%的沉降量。

施工铺设方法

锚固法:不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝,可采用锚固法施工,但宜先铺设玻纤土工格栅,再洒布热沥青作粘曾油,施工人员必须戴手套,施工方法如下:

· 粘层油选用AH-70AH-90重油热沥青,粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94,采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg

· 铺设玻璃纤维土工格栅时,应保持铺设平顺,拉紧,横向搭接长度宜为50-100mm,纵向搭接长度 宜为150-200mm,并根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下。

· 用胶轮压路机碾压。

· 50?0?.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理,2英寸钢钉(优质水泥钉)

· 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。

· 钉子固定时,格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于15cm,横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。

· 固定时不能将钉子钉玻纤上,也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动,则需予重新固定。

· 为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象,应在粘层油表面撒石屑,石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2

· 大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。

· 沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致,但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯,急刹车。自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法

施工方法便捷,质量稳定。施工方法如下:

· 对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的调平层,使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。

· 喷洒AH-70AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg-0.4kg/m2

· 采用我集团提供的专用摊铺车,铺设自粘式玻纤格栅,铺设应平顺,拉紧。

· 横向搭接长度宜为50mm-100mm,纵向搭接长度宜为150mm-200mm,搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。

· 使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)。

施工注意事项


土工格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开始铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定),固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前,铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可,(如铺筑在中面层上和找平层上,用钢辊压路机为宜;如格栅直接铺在混凝土路面上,用胶辊压路机为宜,)接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段,下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段,依次类推,操作要求同前。


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